目击全球最先进碰撞实验室

作者：全球MRO综合服务商    仪器仪表行业新闻来源：全球MRO仪器仪表交易网    点击数：    更新时间：2007/5/22

目击全球最先进碰撞实验室     型号：      厂商：
    汽车从诞生之日起，安全问题就一直形影不离，尤其是今年以来，汽车安全再次被全球厂商高度重视。以广州本田为代表的日系车在上海车展上率先提出了：“为了所有人安全”的口号。而汽车安全鼻祖沃尔沃更是认为：“车是人开的。因此在沃尔沃所生产的一切产品的指导方针就是‘必须始终是———安全’。”正是基于此，2007年5月9日，来自全球7个国家的专业记者齐聚瑞典哥德堡沃尔沃汽车安全中心，就孕妇、儿童在汽车安全方面的问题作了深入的交流和学习。据悉，这也是自汽车诞生以来，全球对安全问题进行的首次专业性论坛。

　　现场直击

　　碰撞实验室每年“撞”车400辆

　　沃尔沃汽车安全中心于2000年落成，拥有全球最先进的碰撞实验室。这一配备齐全的碰撞实验室配有一条154米长的固定轨道和一条600吨重、108米长的可移动轨道。每一条轨道都通过由钢缆连接的两个电机来驱动。两台激光仪器会检测车辆的位置，并把数据传送给电机。从而使电机把撞击力准确、及时地传递到位。在撞击点的几米前，车辆被电缆释放，自由移动。由于采用气垫技术，移动轨可以进行0至90度的旋转。此外，沃尔沃汽车还拥有先进的重800吨的碰撞障碍物，可以通过气垫技术移动到不同位置，与碰撞轨相互配合。移动轨可以旋转0至90度。这样，就可以模拟现实中的前部碰撞，包括头部碰撞和人体侧面碰撞。在现实世界中，这两种事故常常由于车速过高，而导致严重伤亡。

　　“每年，有400多辆车在沃尔沃汽车安全中心进行全方位的碰撞测试。”沃尔沃安全中心高级工程师Thomas Broberg先生告诉记者。“安装在碰撞位置上下左右及车上（车内、车外）的30台高速摄像机会拍摄下整个碰撞过程。沃尔沃汽车在进行试验评估时，会把录像内容与车辆传感器上的信息进行对比。碰撞试验假人身上也装备了同样先进的电子设备，可以记录不同情况下的人体反应。”Thomas Broberg说，“我们在安全中心使用不同年龄和大小的假人，代表从婴儿到成人的不同阶段。”

　　安全研究

　　孕妇：系安全带有讲究

　　孕妇正确使用安全带可以大大降低胎儿受伤的风险。这种结论来自沃尔沃汽车针对孕妇及胎儿进行的汽车安全研究。如何正确使用安全带呢？沃尔沃汽车安全中心高级技术顾问Thomas Broberg告诉记者：“首先调整座椅位置，在脚可以轻松触到踏板的同时，使腹部和方向盘之间保持尽可能大的距离。将安全带拉到大腿上，系好，拉紧。确保下半截安全带不会系在腹部之上，而是尽量水平保持在腹部之下。移开厚重的衣服，让安全带尽量贴近身体。安全带上半截应该穿过胸部中间，并绕过腹部，拉紧。不要把肩部安全带放在胳膊或后背后面，因为这样做会对孕妇和胎儿造成伤害。”

　　幼儿：乘车面朝后更安全

　　35年来，沃尔沃一直在根据真实的事故进行全面研究。研究表明，婴幼儿乘车的最安全方式是面朝后。当面朝后坐车时，撞击力会分散在整个背部和头部，从而减轻正面碰撞时对颈部造成的冲击。

　　儿童的颈部处于发育时期，不如成年人颈部强而有力。且头部所占身体的比例也较成年人大。因此，儿童在乘车时需要使用专门的座椅固定装置，而且至少在3－4岁之前要尽可能面朝后坐车。在此之后，儿童的颈部更加强壮，可以面朝前乘车，并使用标准安全带配以安全带定位增高坐垫。增高坐垫使安全腰带从骨盆处绑定，从最低处贴大腿而过，不会到达腹部软组织以上。拉紧安全带并尽可能使其贴近身体。安全肩带斜对角贴胸部而过。安全肩带贴颈部而过不影响安全效果，但如果安全带夹在手臂下或从背后穿过，则在事故发生时起不到保护作用。沃尔沃汽车的统计数据库中，涉及儿童的事故超过4,500起。其中，使用了增高坐垫的儿童受伤的概率比未使用固定装置的儿童低约75%。（仪器仪表交易网）