汽轮机少蒸汽运行在厂用电中断事故中的应用

作者：全球MRO综合服务商    仪器仪表行业新闻来源：全球MRO仪器仪表交易网    点击数：    更新时间：2007/5/23

我厂利用少蒸汽运行成功地避免了一次烧瓦事故。2003-06-03，我厂2号机组由于电气运行人员操作不当，造成380 V厂用电中断，当时2号汽轮机直流油泵正在检修，而交流油泵因失电无法投运，如果打闸停机必定造成严重的烧瓦事故。当班人员迅速将2号机有功负荷减至零，发电机调相运行，并利用并列运行的1号机主蒸汽导入2号机，以冷却汽轮机。15 min后380 V厂用电恢复，2号机在较短的时间内重新带满负荷。

　　根据上述事故，总结了以下几点经验：

　　(1) 汽轮机润滑油压与转速的平方成正比，因此只有发电机调相运行保证汽轮机转速，才能确保汽轮机润滑油压安全。

　　(2) 汽轮机进汽量要适当，用于冷却鼓风磨擦产生的热量，保持发电机有功负荷为零，发电机带无功运行，以免发电机跳闸，造成汽轮机超速。

　　(3) 尽量保持凝汽器真空，由于射水泵无法启动，虽然循泵能正常运行，而凝汽器中水蒸汽的凝结量较小，故真空下降较快。可以退出汽轮机低真空保护，尽量延长运行时间，等待厂用电恢复，若实在不能维持，应打闸停机，破坏真空，以减小轴瓦烧损程度。

　　(4) 在该运行方式下密切监视凝汽器水位、排汽温度、轴瓦温度、回油温度等参数在允许范围之内，以免事故扩大