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200km/h速度单线双层集装箱电气化铁道隧道内接触网悬挂方式研究
作者:全球MRO综合服务商    仪器仪表技术文章来源:全球MRO仪器仪表交易网    点击数:    更新时间:2007/5/20

用定位管支撑连接起来,构成“菱形”,温度变化导致的承力索和接触线位移依靠定位管支撑使之相互带动,更加提高了接触网的受流状态及线路运行安全可靠性,并改善了定位点的弹性及受电弓的振动量。单支撑腕臂悬挂方式进行接触线定位。

  (2)特点:该方案中悬挂重量分别由两悬臂支撑,接触网的稳定性较好,对隧道净空利用的限制条件取决于隧道吊柱安装结构尺寸对隧道断面的充分利用,该方案能最大限度地利用隧道净空高度加大结构高度,提高支持结构的稳定型从而获得良好的动态性能;另外该方案交之方案六,减少一个绝缘子,节约了投资。

  (3)存在问题:

  ① 悬挂承力索的承力索座,要进行新零件的试制,另外需进一步研究承力索受温度影响的位移情况。

  5.悬挂方案五

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  (1)设计思路:采用单支撑弓型腕臂+旋转腕臂斜腕臂+双线隧道吊柱构成变形三角形悬挂支撑,承力索座固定承力索,定位管+定位器固定接触线。

  (2)特点:弓形腕臂与斜腕臂构成三角形结构,增强悬挂稳定性。弓型腕臂、QBNS2绝缘子均应重新设计,并可作图一~图三变形设计。隧道内接触网悬挂方式可采用全补偿简单或弹性链型悬挂。

  (3)存在问题:

  ①弓型腕臂、QBNS2绝缘子均必须重新设计。

  ②该结构的稳定性应进一步研究。

  ③图二、图三中,弓形腕臂与斜腕臂的旋转轴不在同一平面,对悬挂装置旋转灵活程度的影响应进一步研究。

  6.定位方案

  (1)方案一:采用单支撑平腕臂+ JL9101(D1)定位器+吊柱

  该方案调整方便,零部件现成,但受绝缘子长度、吊柱安装尺寸限制及绝缘距离限制,在接触网悬挂高度较高的双层集装箱通行条件下安装困难。

  (2)方案二:采用单支撑平腕臂+ JL9101(D1)定位器+隧道腕臂调整底座。该方案垂直方向调整困难。

  (3)方案三:采用单支撑弓形腕臂+ 定位管+JL9101(D1)定位器+隧道腕臂。解决了垂直方向调整问题,但净空要求较大。

  以上三种方案均存在优化问题,既所有零部件在仅作定位的时候,其强度已大大超过定位所需要的强度,可通过结构校核,以满足设计要求来重新设计零部件。

  结论,通过对上述方案的研究,我们认为方案一、二、三具有较为明显的优越性,推荐采用。

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