汽车前风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件，对汽车前风挡进行温度检测分析，可以帮助汽车开发工程师完善和优化位于汽车前风挡的HVAC、风道等各处风口大小、流量分配以及风道形状等，达到快速消雾、确保行车安全。

汽车开发过程为什么需要对前风挡进行温度分析？

当室外环境发生变化时，汽车前风挡车窗就会发生较多的自然现象，诸如：起霜、起雾、冷凝、结霜等。特别是在我国北方地区，结在汽车玻璃上的雾和霜冻会严重影响驾驶员的视野，对行车安全产生危害。因此，设计合理的汽车，有效的除雾、除霜系统是十分必要的，它应该尽可能快地除去车窗上的雾层和霜层。

汽车前风挡出现雾层或霜层是一种自然现象，为了更好的减少或避免这种现象，在设计上，主要考虑使用汽车的空调系统及风道，来调整和控制前风挡玻璃的温度，尽快和更好除去风挡玻璃上的霜雾等。

红外热像仪为什么能进行汽车前风挡温度分析？

汽车开发工程师可以利用红外热像仪快速、方便的获取前风挡在温度调整过程中，风挡的温度分布，以及温度变化等二维红外图像，在此基础上，从而可以完善和优化位于汽车前风挡的HVAC、风道等各处风口大小、流量分配以及风道形状等，可以使整个汽车大大缩短开发周期，节省开发成本。

红外热像仪的独特应用

汽车风挡的加热系统，在开发的过程中，主要是利用软件（如CFD：机械工程软件），以及数据采集器等工具进行温度模拟分析，但工程师常常感到目前这些手段存在很多的弊端。

1、目前的温度分析手段

a）CFD软件

利用CFD软件，工程师可以模拟出了处于风挡处风道各出口的风量分配，风道和压力分布等，但实际加工和生产中，CFD无法模拟实际的工艺误差，也就无法估算或评估实际的温度控制状况。

b）热电偶及数据采集器

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