但在变频调速系统中，一个十分突出的问题，就是磁路系统工况的不稳定。如第一讲中所分析的:改变频率时，电动机定、转子之间的能量关系容易失衡，磁路容易饱和，并使励磁电流发生畸变的情形。具体分析如下:
  假设电动机在工作频率为fX(＜fN)时带动某变动负载，负载的最大转矩接近于电动机的额定转矩(TL≈TMN)，为了在频率较低时也能带动负载，在V/F控制方式下进行了转矩补偿，选定了U/f比(kU＞kf)。
  要讨论的问题是:当负载由空载逐渐增大的过程中，电流的变化规律如何(电动机的工作频率fX不变)。作为讨论的基础，我们假定:在所选的U/f比下，电动机刚好能克服负载最重时的阻转矩。就是说，在负载最重的情况下，电动机的定子电流不超过额定值。这意味着，在负载最重的情况下，输入功率与输出功率正好平衡。
  1) 空载时的电动机电流
  简单地说，空载时，即使不进行补偿(kU＝kf)，电动机也能带得动。因此，被提升了的U/f比将使电动机处于“补偿过分”的状态。
  其结果如前述，将引起磁路的深度饱和、励磁电流I0的波形发生严重畸变，峰值很大。在定子电流I1中，I0居主导地位。I1的有效值因I0的增大而增大，达到接近或超过额定电流IN的程度，甚至有可能导致因过流而跳闸。如图2-27中之A点。

图2-27     补偿过分时的电流－转矩曲线

  2) 负载增大时电流的变化
  负载增大时，转子电流I2及其磁动势I2N2(或I2′N1)也增大。其去磁作用使励磁磁动势I0N1与磁通Φ1减小，铁心的饱和程度逐渐减轻，励磁电流的尖峰值迅速减小，故而I1反而下降，如图2-27所示的Ｑ点以前的情  >> 

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一页

 

本文内容由全球仪器仪表MRO网_捌零零http://www.80017.cn/ 提供！

注:如果你的电脑不可以直接下载,请右键点击以上文字或'免费下载'图标,然后选目标另存为,进行下载保存

(本文来源：全球仪器仪表MRO网_捌零零)

分享到： 百度搜藏 QQ空间 新浪微博 人人网 腾讯微博 开心网 腾讯朋友 搜狐微博 MSN

• 上一篇仪器仪表技术文章： 注册电气工程师报考条件
• 下一篇仪器仪表技术文章： 如何提高胶木闸刀的使用寿命